ダブルガーダーガントリークレーン

● 最適な桁: 鋼材を少なくとも 30% 節約し、輪重を減らし、建設費を節約します。
● 一体型トロリー: 頭上空間が小さく、コンパクトな設計で、トロリーの高さが 50% 以上低くなります。
●柔軟な脚：応力解放、より安定したガントリー構造。
● 柔軟なトロリー エンド キャリッジ: 自動調整ホイール ブロック、ホイール溝がレールの上部に完全に接触し続けます。
●サイドマウント駆動：モーター、ギアの自動調整内部、より高い伝達効率、より低い電力。
● スーパー ドラム: ドラム/ロープ比 40 以上、ロープの寿命を延ばします。
● フリー アングル プーリー: 最大 10 度まで荷重を下げることができ、側面からの荷重に対してより安全です。
●倍速リフティング：リフティングコントロールの高速と低速、スムーズにフックアップとダウン。
● (オプション) 無段階昇降: より正確な積載、優れた速度制御。
●無段階ガントリー走行：発進・移動・停止がスムーズ。 フックの揺れが少ない。

1) 鉄骨構造（メイン ビーム、エンド ビームおよび脚）の材料はすべて Q235-B でできており、使用されている材料にはミル証明書があります。

2) 鋼構造物の製造、溶接、および検査は、ISO 規格に従って行われます。 重要な応力突合せ溶接は、両面開先溶接プロセスを採用し、規定に従って目視検査と非破壊検査を実施し、すべての溶接工は対応する等級証明書を保持しています。

3) すべてのクレーン メイン ビームは、突合せ溶接プロセスなしでプレート全体を採用し、メイン ビーム鋼板の突合せ溶接をキャンセルし、鋼板突合せ溶接の隠れた危険を排除します。 （鋼板突合せ溶接は最も重要な溶接であり、品質上の危険が最も隠れている部分です）

4) すべての版は CNC の打抜き機によって自動的に荷を下され、主要なビーム アーチは従来の火を焼く主要なビームのアーチの偏向の問題を避けるために前もって調整されます。

5) スチールの表面はショットブラスト加工を施し、表面粗さをSa2.5レベルに落とし、塗装の密着性を高め、塗装が剥がれにくくなっています。

6) 主要なビームの縦の腰の溶接は形成で美しく、同時に溶接の質を保障する高度の自動特別な待ち伏せ溶接装置を採用します。

7) 地上の梁は、全体として角パイプでできており、スプライシングも溶接もなく、外観も良く、丈夫で耐久性があります。
8）ホイールの取り付けは、ホイールのトレッド面が同じ水平面にないことを回避し、ホイールの走行精度を向上させるために、ボーリングタイプの取り付けを採用しています。