カンチレバーガントリークレーン

片持梁ガントリー クレーンは橋クレーンの変形です。 ガントリー クレーンの形状と構造は、ドア フレームに似ています。 クライアントの操作条件に応じて、クレーンに片持ち梁がある場合、両側のクレーン ガーダーのオプションとして、シングル カンチレバー ビームとダブル カンチレバー ビームの両方があり、クレーンの動作領域を増やすことができます。

モバイルデバイスはベアリングメインビームの下に設置でき、地上の線路を直接歩くことができます。 ガントリー クレーンは、航空貨物ヤード、オープン ストレージ ヤード、造船所、発電所、大型ドック、港湾、鉄道貨物駅、その他の場所での使用率が高く、作業範囲が広く、移動性が高いため、取り扱いや設置のために広く使用されています。

このクレーンは最も広く使用されており、あらゆる種類の物品やばら荷を扱うことができます。 吊り上げ能力は 100 トン未満で、スパンは 4 ～ 35 メートルです。 グラブバケットを備えた通常のガントリークレーンは、作業レベルが高くなります。

主にゲートの昇降に使用され、設置にも使用できます。 吊り上げ能力は80～500トン、スパンは8～16メートルと小さいです。 持ち上げ速度は遅く、1-5m/分です。 この種のクレーンは持ち上げられることは少ないが、一度使用すると作業が非常に重くなるので、作業レベルを適切に改善する必要がある。

スリップウェイで船体を組み立てるために使用されます。 つり上げトロリーは常に 2 つあり、1 つには 2 つのメイン フックがあり、橋の上部フランジの軌道上を走行します。 もう 1 つはメイン フックと補助フックを備えており、ブリッジの下部フランジの軌道上を走り、大きな船体セグメントをひっくり返したり巻き上げたりします。 持ち上げ能力は一般的に100~1500トンです。 スパンは 185 メートルです。 持ち上げ速度は2~15m/分、インチング速度は0.1~0.5m/分です。

コンテナターミナル向け。 岸壁側のコンテナ運搬橋から降ろされたコンテナは、トレーラで保管ヤードまたは後方に運搬された後、コンテナガントリークレーンで積み上げられるか、直接積み込まれて搬出されます。これにより、コンテナ運搬橋または他のクレーン。 ヤードは、高さ 3-4 層、幅 6 列のコンテナを積み重ねるために使用できます。一般的には、タイヤ タイプまたはレール タイプです。

コンテナガントリークレーンのスパンとガントリーの両側の高さは、コンテナクロスカーのそれよりも大きくなります。 ポートターミナルの輸送ニーズを満たすために、このクレーンはより高い作業レベルを持っています。 持ち上がる速度は35~52m/minです; 横断するコンテナの列数に応じてスパンが決まり、最大で約60メートルです。 「シングル コンテナ」オペレーションのコンテナの吊り上げ能力は約 40.5 トン、「ダブル 20- フィート コンテナ」オペレーションの吊り上げ能力は 61 トンと 65 トンです。

1. レールを頼りに巻き上げ構造を完成させることで、従来の意味でのタイヤクレーンやディーゼル発電機などの故障源をなくし、クレーン操作時の故障発生率を低減します。
2. ガントリークレーンは主に電気駆動のため、運転中のエンジンオイル交換が不要です。 メンテナンス消耗品は効果的に管理されています。 維持費が少なく、コストが低く、経済的利益が大きい。
3. ガントリー クレーン レールの吊り上げ中、レールは固定された状態にあります。 負荷が高く、自動化レベルが高い場合は、カート位置決め装置と連携して偏差の問題を回避します。
4.ガントリークレーンの運転中は、高圧電源に直接接続されています。 メカニズムが動作していない場合、騒音公害や大気汚染は発生しません。 さらに、エネルギー消費を節約するためのエネルギーフィードバックデバイスを導入することにより、リフト機構が下降したときにエネルギーフィードバックを実現できます。