ジブクレーンのたわみを計算するにはどうすればよいですか?

ジブクレーンのたわみは、荷重がかかった状態でのブームの垂直方向の動きです。通常、ブームが最大のレバーアームにさらされる外側のトロリー位置でレビューされます。予備計算では片持ち梁理論を使用できますが、最終設計では支柱、ブラケット、アンカー、基礎または壁の構造、接続の剛性も考慮する必要があります。

たわみは、クレーンのレイアウトを固定した後ではなく、選択時に検討する必要があります。サポート パスは次のように異なります。床置き式ジブクレーン- そして壁掛け式ジブクレーン-必要なリーチ、積載位置、利用可能な構造を合わせて確認する必要があります。

自由端に垂直荷重が集中する、カンチレバーとして近似できる、結合されていないジブ ブームの場合:

δ = (P · L³) / (3 · E · I)

どこ：

• δ= 垂直ブーム-先端のたわみ
• P=に適用される垂直荷重
• 拘束点から荷重線までの L=有効長
• E=ブーム材料の弾性率
• I=曲げ軸を中心としたブームセクションの断面二次モーメント

ブームの自重によってもたわみが生じます。-ブームの長さにわたる均一分布荷重 w として表すと、次のようになります。

δ_w = (w · L⁴) / (8 · E · I)

チップ搭載ブームの予備的な弾性評価のために、互換性のあるコンポーネントを追加できます。{0}

δ_total=(P · L³) / (3 · E · I) + (w · L⁴) / (8 · E · I)

この簡略化された方程式には、サポートの回転、コラムの柔軟性、局所的なブラケットの変形、基礎の動き、または可変ブームの剛性は含まれていません。

式自体よりも正確な入力の方が重要です。実際のクレーンの配置とプロジェクトの設計ベースから次のことを確認します。

• 有効ブーム長さ:ブームの公称長さだけでなく、実際の拘束点から測定してください。リーチが増加するにつれて、たわみは急速に増加します。
• 動作負荷:吊り上げられた荷物、ホイスト、トロリー、該当する場合は吊り上げアタッチメント、ブームの自重も含めます。-運用許容値は、設計基準で指定されている場合にのみ適用してください。
• セクションの剛性:取り付けられたブームセクションとその曲げ軸に正しい断面二次モーメントを使用してください。これは断面積や断面係数とは異なります。-
• 材料特性:指定された弾性率を使用してください。降伏強さは別の特性であり、E の代わりに使用しないでください。
• 一貫した単位:E の単位が N/mm2、I の単位が mm4 の場合、たわみを mm で求めるには、荷重を N、長さを mm で使用します。

1. 構造配置の確認

ジブ クレーンが床に設置されているか、壁に設置されているか、または建物の柱で支えられているかを確認します。タイロッド、トラス、テーパー、または多関節ブームは単純なカンチレバーとして機能しないため、実際の荷重経路の解析が必要です。-

2. 制御トロリー位置と荷重ケースを定義する

外側の動作位置、およびクリアランスや位置決めに関連するその他の位置を確認してください。トロリーの位置、荷重、ホイストとトロリーの重量、ブームの自重、必要な運用効果を記録します。-

3. ブームの曲げ成分を計算する

関連する荷重位置に点荷重公式を適用し、必要に応じて自重成分を追加します。-これにより、フックの全体的な動きではなく、弾性ブーム-の曲げの推定値が得られます。

4. サポート-システムの動作を評価する

実際のフックの動きは、次の理由により、計算されたブームのたわみを超える可能性があります。

• ブーム-から-への接続ローテーション
• 支柱や壁のたわみ
• ブラケット、ガセット、ベースプレート、アンカー、または基礎の柔軟性
• 支持構造の動き

床置き型ジブ クレーンの場合、ベース プレート、アンカー、コンクリート基礎が完全な偏向システムの一部を形成します。{0}}壁に取り付けられたジブ クレーンの場合、支持壁または支柱が適切であると仮定するのではなく、検証する必要があります。

5. 該当する保守性要件との比較

すべてのジブ クレーンに適した単一の許容たわみ値はありません。合格基準は、クレーンの構成、任務、支持構造、動作要件、およびプロジェクトの管理仕様によって異なります。適用可能な設計要件の代わりに、一般的なスパン対たわみ比に依存しないでください。-

より長いリーチ、低いセクション剛性、柔軟なサポート、および外側半径近くでの動作はすべて動きを増大させます。材料の強度を高めるだけでは、必ずしも弾性たわみが減少するとは限りません。通常、ブームの形状と断面二次モーメントが主な剛性制御となります。

ブームが結ばれたり、トラスで固定されたり、テーパーが付けられたり、既存の構造物に接続されたり、重要な位置決め精度を提供する必要がある場合には、単純なカンチレバー計算を最終検証として使用しないでください。このような場合、ジブ クレーン システム全体を資格のあるエンジニアが評価する必要があります。

たわみレビューは、動作要件を実行可能な機器の概要に変換するのに役立ちます。ジブ クレーンの提案をリクエストする前に、以下を定義してください。

• ホイストと吊り上げアタッチメントを含む必要な定格荷重
• 作業範囲と重要なピックおよびプレースの位置--
• 必要な揚程高さと利用可能な頭上空間
• 設置方法の好み: 床、壁、またはその他の配置
• 動作周波数と制御方式
• 柱、壁、または基礎の境界面に影響を与える現場の詳細

これらの入力は、ピラー-取り付け型ジブクレーン, a 基礎のないジブクレーン、または別の構成の方が適切です。ホイストは荷重ケースの一部として考慮する必要があります。利用可能なものを参照してください電動ホイストのオプション 移動荷重とヘッドルーム要件を定義するとき。

プロジェクトをレビューするには、荷重、到達範囲、リフト高さ、設置場所、動作周波数、利用可能なサポート情報を提供してください。これにより、たわみを独立した梁の計算として扱うのではなく、クレーンの配置、ブームの剛性、取り付けインターフェイスを一緒に考慮することができます。

たわみ計算はクレーン設計検証の一部にすぎません。吊り上げ能力、安定性、疲労性能、アンカー能力、基礎の適切性、支持構造の適合性を確認するものではありません。

予備的なたわみ計算に基づいて、既存のジブ クレーンの定格荷重、ブームの長さ、ホイスト サイズ、吊り上げアタッチメントの重量を増加させないでください。{0}変更を行った場合は、元の設計情報と該当するサイトの要件に照らして確認する必要があります。

ジブクレーンのたわみはどのように計算されますか?

先端荷重によるカンチレバー ブームの予備チェックには、δ=PL³ / 3EI を使用します。有効長、適用荷重、弾性係数、断面二次モーメントの確認済みの値を使用し、ブームの自重とサポートの柔軟性を考慮します。-

ブームのたわみはフックの動きと同じですか?

いいえ。フックの動きには、ブームの曲げとコラムのたわみ、接続の回転、ブラケットの変形、基礎の柔軟性、ホイスト-のサスペンションの動きなどが含まれます。

強度の高い鋼材はジブ クレーンのたわみを軽減しますか?{0}

それ自体ではありません。弾性たわみは主に弾性率とセクションの剛性に依存します。より高い強度の材料は強度容量を変える可能性がありますが、ブームの形状は依然として剛性の中心です。

壁に取り付けられたジブ クレーンはカンチレバーとしてチェックできますか?{0}?

最初のチェックでは、ブームをカンチレバーとして近似することができます。ブラケット、アンカー、支持壁または柱もシステムの一部として評価する必要があります。

今すぐ連絡する